FAQ
Keramikversiegelung und Fahrzeugaufbereitung

Die Schutzwirkung liegt in der Regel bei etwa 3 Jahren. Wie gut die Optik über die Zeit bleibt, hängt stark von Pflege und Waschmethode ab. Wer regelmäßig falsch wäscht oder aggressive Chemie nutzt, kann die Oberfläche schneller stumpf wirken lassen. Wir erklären dir nach der Abholung kurz, was du tun und lassen solltest.

Wir prüfen zuerst den Lackzustand und klären, welches Ergebnis realistisch ist. Danach folgt die gründliche Reinigung, Dekontamination und je nach Zustand die Lackkorrektur. Erst wenn der Lack wirklich sauber vorbereitet ist, wird die Keramik aufgetragen. Am Ende zählt nicht die Keramik, sondern die Vorbereitung, weil dort die Qualität entsteht.

Technisch ja, aber es ist nicht die beste Lösung, wenn du den Lack dauerhaft sauber halten willst. Bürstenanlagen erzeugen auf Dauer Waschkratzer, Keramik verhindert das nicht komplett. Wenn Waschanlage, dann möglichst schonend, und du solltest wissen, dass dunkle Lacke solche Spuren schneller zeigen. Besser ist eine passende Handwäsche oder eine wirklich gute Textilwaschanlage mit sauberer Vorwäsche.

Schonend waschen, keine Bürsten, keine aggressiven Reiniger ohne Grund. Regelmäßige Wäsche mit saurem Autoshampoo erhält Glanz und Abperlen deutlich länger. Wir geben Dir nach der Abholung klare Pflegehinweise, damit das Ergebnis im Alltag so bleibt, wie du es abholst. 

So früh wie möglich. Viele Neuwagen sind im Rohzustand, also ohne echten Lackschutz, und sammeln schnell die ersten Spuren durch Wäsche, Insekten, Staub und Standzeit. Wer früh versiegelt, hält den Lack länger in einem sauberen Zustand. Je länger du wartest, desto höher ist meistens der Korrekturaufwand.

Das hängt vom Paket und vom Zustand ab. Eine Außenaufbereitung ist oft an einem Tag möglich. Eine Aufbereitung mit Lackkorrektur liegt meist bei 1 bis 3 Tagen. Eine Keramikversiegelung mit Vorbereitung dauert in der Regel 2 bis 4 Tage. Nach der Begutachtung nennen wir dir eine realistische Dauer.

Manchmal sehr nah dran, aber nicht immer. Tiefe Kratzer, Lackschäden oder bereits nachlackierte Bereiche setzen Grenzen. Unser Anspruch ist ein sichtbar besseres Ergebnis ohne Blender-Versprechen. Bei der Begutachtung zeigen wir dir, was möglich ist und wo man fairerweise Grenzen anerkennen muss.

Weil Licht, Fotos und Winkel täuschen. Lackhärte, Kratzerbild, Vorarbeiten, Fahrzeuggröße und Details wie Felgen oder Klavierlack im Innenraum bestimmen den Aufwand. Erst wenn wir das Fahrzeug live sehen, können wir Preis, Dauer und Ergebnis seriös einschätzen.

Nein. Du kannst während der Öffnungszeiten ohne Termin vorbeikommen. Wir schauen das Fahrzeug direkt an und klären, was realistisch ist und was nicht. Bei weiterer Anfahrt ist ein kurzer Anruf sinnvoll, damit sicher Zeit für dich ist.

Ja. Ein Leihwagen ist nach Verfügbarkeit möglich. Preis: ab 55 EUR pro Tag. Bitte frühzeitig Bescheid geben, damit wir planen können.

Sehr oft ja. Viele Rückgaben werden wegen sichtbarer Kleinigkeiten teuer, zum Beispiel matte Lackflächen, starke Waschkratzer, eingebrannte Insektenreste, Felgenspuren oder Innenraumabnutzung. Eine gezielte Aufbereitung kann die Optik deutlich verbessern und Stress reduzieren. Wir sagen dir vorher ehrlich, ob es sich rechnet oder nicht.

Ein Neuwagen ist selten wirklich “neu” im Lack. Transport, Standzeit, Händlerwäsche und schnelle Aufbereitung hinterlassen oft feine Kratzer, Schleier oder Hologramme. Bei Gebrauchtwagen kommen Waschkratzer, Insektenreste, Teer, Flugrost und matte Stellen dazu. Polieren heißt nicht “glänzend machen”, sondern Lackzustand sichtbar verbessern und die Basis für Schutz schaffen. Wenn du Werterhalt willst, führt an einer sauberen Lackkorrektur kaum ein Weg vorbei.